在安裝高速公路護欄網時，因為某些原因可能會出現(xiàn)不同的的問題，接下來小編就為大家總結的經常出現(xiàn)的三個問題，希望能給大家?guī)韼椭?br/>
(1)圓立柱的安裝。根據《公路交通安全設施設計細則》JTG/TD81-2006中規(guī)定設置于土基中的B級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小于125cm;設置于土基中的A級、Am級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小于140cm;設置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于40cm。但在實際的施工中，由于路肩和中央分隔帶下層情況復雜，如石礫較大(如山區(qū)施工等)，經常出現(xiàn)立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進去，如用澆置法施工費用較高，施工隊往往采用夜間切割，減少立柱埋深的方法進行違章作業(yè)，。經切割過的立柱安裝護欄后，根本達不到碰撞要求，也不能保證高速公路的行車安全。業(yè)主、監(jiān)理及承包商應堅決杜絕這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)一起嚴處一起，不留后患。只要業(yè)主、監(jiān)理及承包商對施工現(xiàn)場稍多加注意，這個問題是很容易解決的。
(2)圓立柱丟失問題。有的路段土質松軟，沒有夯實，打進的圓立柱很容易丟失。更有甚者一個標段丟失1000多個圓立柱。即使這些圓立柱不丟失。能達到防撞要求嗎?圓立柱丟失問題實際上還是施工質量問題。
(3)高強拼接螺栓問題。大家都知道高強拼接螺栓其力學性能等級應為GB/T1591規(guī)定的8.8級，抗拉荷載不小于133kN。表面上看，它只是護欄板、防阻塊、圓立柱的連接部件，實際上它是整個安全設施防撞系統(tǒng)的關鍵，也就是心臟和薄弱部分。然而在安裝的時候，有的施工人員不負責任，在調整線形后沒有把高強拼接螺栓擰緊，這種情況在有些標段還很嚴重，使高速公路的防撞護欄存在嚴重的安全隱患。
以上就是小編總結的在安裝高速公路護欄網時會遇到的問題，希望能給大家?guī)韼椭?/p>
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